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游艺棋牌无钴,特斯拉电池技术的最关键一步

发布时间:Oct 17, 2020印花税票 阅读 3049 次游艺棋牌
转向无钴电池是其迄今最重要的举措,该公司在不使用钴的可充电电池技术上下了很大的赌注 撰文 / 朱 琳 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 来源 / forbs,作者James Morris 为什么并不是所有人都

转向无钴电池是其迄今最重要的举措,该公司在不使用钴的可充电电池技术上下了很大的赌注

撰文 / 朱 琳

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / forbs,作者James Morris

为什么并不是所有人都开电动汽车?其中一个主要原因是价格。如果将电动汽车与同样规格的内燃机车(ICE)相比,会发现前者比后者至少要贵10000-15000英镑(约合人民币8.8万-13.2万元)。尽管电动汽车在购买后使用时会便宜得多,但不可否认的是,高额的初始溢价对早期广泛采用电动汽车是一个相当大的抑制因素。

游艺棋牌虽然这些额外支出中有一部分是由于企业试图收回所涉及新技术的开发成本,但绝大部分来自一个因素——可充电电池的高昂价格。这就是为什么特斯拉最近在电池领域取得的一些进展是其迄今为止最重要的进展,而最重要的是它不再使用钴。

为了更好地理解这一点,我们来举个例子。在英国,特斯拉Model S Long Range起价为77980英镑(约合人民币69万元)。这款车的续航里程为379英里,而Plus版本的续航里程为402英里。

但为了达到这些高数字,Model S需要配置100千瓦时的锂离子电池。特斯拉没有公开说明Model S的价格中有多少来自这些电池,但你可以通过购买二手特斯拉电池看看它的价格来大致了解,一个5.3千瓦时的电池组含税价格为1440英镑(约合人民币1.3万元)。

目前的Model S需要19个这种电池组才能达到100千瓦时的容量。如果你把单价乘起来,总共是27360英镑(约合人民币24万元)。换句话说,特斯拉Model S超过三分之一的价格可能仅仅是电池的成本。更普通的入门级电动汽车现在仍然至少有40千瓦时(比如日产的基本款聆风),而且大多数都有50千瓦时或更多。

因此,大多数电动汽车仅电池一项就超过了10000英镑(人民币8.8万元),这就很好地解释了为什么它们如此昂贵。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)证实了这些计算,预计2020年电池成本将占电动汽车成本的30%。相比之下,一辆内燃机车只需要一个金属盒子来装燃料。

锂离子电池成本所占电动汽车总成本的比例

回到特斯拉最近的一些消息。该公司在不使用钴的可充电电池技术上下了很大的赌注。钴是锂离子电池如此昂贵的主要原因之一。它也充满了政治问题,因为采矿可能在冲突地区,如刚果,它的生产被认为是相当污染环境。但使用钴是因为它能提供电池所需的能量密度,使电池每次充电能持续数百英里。

几个月前,有消息透露,特斯拉正在与宁德时代新能源公司(CATL)合作研发磷酸铁锂(LFP)电池,这可能是真正的游戏规则改变者。LFP电池不使用钴,并且有推至低于每千瓦时100美元的神奇趋势,这个价格被认为是电动车比内燃机车便宜的门槛。